TH二衬台车气动振捣器
背景技术:
用混凝土拌合物浇筑混凝土构件时,需要排除其中气泡,进行捣固,使混凝土密实结合,消除混凝土的蜂窝麻面等现象,以提高其强度,保证混凝土构件的质量。台车振动器就是机械化捣实混凝土的机具,对卸入浇筑仓内的混凝土拌和物进行振动捣实。
近年来,随着基础设施建设力度的加大,涵洞、隧道的混凝土衬砌施工引起人们的广泛关注。隧道衬砌台车上混凝土衬砌施工时,为保障隧道的寿命和安全使用需要合适的振动器进行振实。
而目前的电动振动器却经常出现烧机,漏电,发烫高耗电等情况,给工程的稳定生产,安全,能耗带来不利影响。
气动台车振动器代替电动振动器,具有较高的寿命;相同力度具有较小的安装体积;具有较高的能量转化效率,大大节能。可以无级不间歇调整频率,结合了较好的振幅和振动频率,为优质混凝土的产品创造了基本的条件。可以在良好排气的前提下,减少振动混凝土中大的集料从而减少离析的现象。气动振动器由于重量轻,振捣效果好,在世界上应用很普遍,在中国仅仅广泛应用于隧道管片预制混凝土的振捣。台车依然很少,可国外早已十分普遍。
一,选型方法
我厂根据多年的台车振动器应用经验,总结了如下型号及选型方案。
(一)常用型号活塞式:
特点:
1、使用方便,只需用一根通气管,频率与力量可通过流量与压力调节。
2、该产品为气动振动器中振动力较大的型号。
3、振动器原理的振动力方向为轴向往复振动。
4、底盘为法兰式安装。
5、可按需定制尺寸,安装方式,振动力度等。
二、 技术性能参数:
型 号 |
振动力(N) |
频率 (Hz) |
耗气量 (L/min) |
噪音 (dB) |
使用温 (℃) |
重 量 (kg) |
||
0.3Mpa |
0.4 Mpa |
0.6 Mpa |
||||||
TH-6 |
1000 |
4000 |
9000 |
45 |
310 |
75 |
-8~70 |
4 |
TH-8 |
3000 |
8000 |
18000 |
40 |
350 |
75 |
-8~70 |
8.3 |
TH-14 |
15000 |
20000 |
30000 |
35 |
420 |
75 |
-8~70 |
19 |
外形参数
|
L |
Φ1 |
Φ2 |
Φ3 |
进气口M |
适应 壁厚 |
TH-6 |
140 |
108 |
94 |
10 |
G1/4" |
5-10mm |
TH-8 |
150 |
154 |
136 |
12 |
G1/4" |
8-18mm |
TH-14 |
170 |
207 |
186 |
14 |
G3/8" |
14-22mm |
(四)选型原则:
1、根据钢板仓的金属板的厚度:壁薄的选用振动力小或规格小的振动器,壁厚的选用振动力大的或规格大的。
2、根据物料的特性(含水率、堆密度、粒径等)选用:流动差的物料选用力量大的,流动性好的选用力量小的。
3、根据使用环境:环境差的应进行防护设计改造。
二,安装方法
1、固定架使用槽钢或法兰。焊接槽钢时要跳焊,防止振裂料仓。
2、薄壁要焊接一块加固板。
3、加固板或槽钢和振动器的接触面要平整,防止螺丝把紧使振器缸筒变形。
4、安装振动器时,要加配高弹性的垫圈,以防松动。
5、对钢架结构梁进行振动时效时,钢架梁要加橡胶垫,便于产生共振,使焊接残余应力进行松弛,不要安在节点上。
三、使用方法
(一)空气处理
压缩空气含有水份和杂质会造成管路及配件、振动器锈蚀停振,需要过滤器过滤。
(二)润滑
系统安装的振动器需油雾器润滑,润滑油采用缝纫机油即可。
(三)压力调节
压力调节需要调压阀调整压力,其中振动器不超过0.6MPa。
(四)气管的配置
气管选用PU管,两台以上振动器同步运转时,主管通径要大,支管要小,其关系是主面积=2支面积,支管长度尽量要求相等。
(五)使用前试运转及设定:
1. 请确认法兰的打击面需要为实心平面. 法兰上的振动器己用螺栓固定,,
2. 配管前请配备空气过滤器,若有垃圾或者灰尘等混入,可能会导致运转不良。
3. 请确认空气压力为0.3~0.7mpa.
4. 空气调节阀到振动器的距离越远,振动器部分的压力就越低,请将压力设置略微地高一些。
5. 设定好打击间隔后, 请用防松螺帽锁定控制旋钮. 防止控制旋钮松动.
(六)检查
以下项目请每2个月内至少检查一次. 以尽量减少在使用中出现问题:
1,固定的螺拴. 螺帽是否松脱.
2,焊接部位是否龟裂.
四、应用案例